万州北站动车存车场加快建设 年内可实现4条动车组同时存车

时间：2021年9月30日　来源：万州时报

万州北站动车存车场正全力建设中。

记者 钟伟 何科 通讯员 刘杰 姜海波 文/图

动车白天在渝万铁道线上飞驰，夜晚它又去哪儿停车和存放呢？近日，记者在万州北站东侧郑州端，距离万州北站约1公里处找到了答案：郑万高铁重庆段原铺轨基地里近5万平方米的土地上正在全力建设万州北站动车存车场。力争今年内可进场存车，届时可同时供4条动车组存车。

现场>>>

万州北站动车存车场正全力建设

当天上午10时许，记者来万州北站东侧郑州端，在距离万州北站约1公里处的郑万高铁重庆段原铺轨基地看到，经过多日的建设，存车场已初具规模，6条并列的铁轨从存车场出发，再一路向西直至连接万州北站。

记者仔细观察，40多名工人各司其职，在存车场里进行线路上砟整道、捣固、轨道精调、线路消缺等施工作业，施工现场如火如荼。从空中俯瞰，整个存车场像一艘巨型航空母舰即将扬帆起航。

“存车场的前身为郑万高铁重庆段铺轨基地，在7月底结束‘使命’后，这里转型为供动车‘休憩’的驿站。”中铁十一局集团郑万高铁重庆段土建9标项目铺架分部现场施工负责人蒋金霖介绍，万州北站动车存车场内的铁轨全长4035米，道岔8组，建设规模为8条股道，包括4条动车组存车线、2条机车停留线和2条救援演练线。

“万州北站动车存车场将主要服务于郑万高铁、渝万高铁动车组列车停放、检修和应急保障工作。”蒋金霖表示，为保证按期完成，该项目部提前准备施工物料，加强施工培训等工作。在保障安全的情况下，增加作业人员，延长工作时间，最大限度地提升施工效率，力争今年内实现4条动车组同时存车，提高万州北站列车始发、终到能力。

另据了解，为了提升万州北站的综合交通体系，万州北站的站改工程也进入了攻坚阶段。站改工程包括：土建工期、新增道岔岔入、新增变电所、接触网工程、通信、信号、电力、排水改造等，这些工程将与万州北站动车存车场工程同时完工。

万州北站动车存车场建成后，将为打造三峡库区的重要交通枢纽、完善铁路配套设施、有效减少运营成本起到重要作用。同时，对推动成渝地区双城经济圈建设、万开云同城化发展、长江经济带高质量发展都具有十分重要的意义。

影响>>>

加快万开云同城化发展

“万州北站的动车存车场建成后，会极大地提高万州北站列车始发、终到能力，万州的辐射能力会越来越强。”刚到万州工作1年多时间的云阳市民刘云表示，他每周要回云阳老家一次，年底前郑万高铁建成通车后，他乘高铁回云阳就仅需二三十分钟了，高铁将拉近万云两地间工作、生活的“距离”。

“我准备到云阳发展，将餐馆开到云阳去。”万州一特色餐馆的老板杨先生称，高铁将拉近万州和云阳的距离，有力推动万开云同城化发展。郑万高铁开通后，他乘高铁往返万云两地将更加方便，路程仅相当于万州主城到五桥的距离。

记者采访的多名万州、云阳市民均表示，云阳和万州地域相邻，本来就联系紧密，随着万州北站的发展和郑万高铁的开通，将更好地促进两地人文交流，推动经济发展，有力推动万开云同城化发展。

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