新田长江大桥 钢箱梁吊装完成过半
时间:2021年3月23日 来源:三峡都市报
施工人员干劲儿十足
上下联动,有序施工。
三峡传媒网讯 (记者 钟伟 通讯员 王若晴 陈洪胜 张玉佰 文/图)“2号机,跨缆吊机千斤顶加载到位,梁已离船,连续提升!”“收到!”3月21日,伴随着对讲机里传来的号令,万州环线高速公路关键控制性工程——新田长江大桥钢箱梁吊装完成过半。万州环线三分部全面加快施工步伐,为4月底全桥合龙奠定了基础。
据万州环线三分部有关负责人介绍,新田长江大桥为主跨1020米的单跨双铰钢箱梁悬索桥,大桥一跨过江,全长1770米,是重庆市和三峡库区目前在建的最大跨径桥梁。主桥钢箱梁采用流线型扁平结构,梁高3米,宽30.5米(含风嘴),全桥钢箱梁共计57节段,包含A、B、C、D四种结构类型,其中最重梁段达225.6吨,钢箱梁总重1.24万吨,目前已吊装完成30节段。
现场负责人介绍,万州环线三分部项目部上下联动,大桥钢箱梁吊装现场作业有条不紊。面对大桥桥面距水面高差大、节段梁起吊高度大、水位变化大以及运梁船抛锚定位难等问题,项目采用全液压提升式跨缆吊机+配备抛锚定位辅助系统的运梁船等专业设备进行水上吊装作业,有效保证了钢箱梁吊装作业的安全高效,确保大桥下月底顺利合龙。
数 读
钢箱梁高3米,宽30.5米
全桥共计57节段 最重梁段达225.6吨
总重1.24万吨
目前已吊装完成30节段
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